Nissan Navara je pick-up, který si získal oblibu nejen u řidičů, kteří potřebují pracanta pro firemní účely, ale i u rodin a dobrodruhů hledajících spolehlivý a všestranný vůz. Svým charakterem cílí na širokou škálu uživatelů – od městských řidičů po off-road nadšence, kteří od auta chtějí něco víc než jen pohodlný přesun z bodu A do bodu B. Podle mého názoru právě tato univerzálnost dělá z modelu nissan navara jedinečného parťáka na silnici i v terénu.
Hlavní konkurenční výhodou Navary je kombinace robustní konstrukce, moderních technologií a důrazu na pohodlí. Ať už chcete auto pro rodinu, do firmy nebo na sportovní aktivity, Navara nabízí široké spektrum využití a pohonu 4×4. Tento vůz se stane odrazem stylu a pohodlí v dynamickém světě, kde potřebujete pracanta, ale zároveň oceníte komfort osobního vozu.
Historie modelu a pověst značky
Původní koncepce nissan navara sahá až do 80. let, kdy se na scéně objevila řada pick-upů navazujících na terénní geny Nissanu. Jednou z prvních moderních generací byla nissan navara d22, která se vyznačovala kvalitním rámem a spolehlivostí. Později přišel nissan navara d40, jenž nabídl ještě větší užitečnou hmotnost, přepracovanou kabinu a silnější motorizace.
Značka Nissan se obecně těší dobré pověsti díky spolehlivým agregátům a kvalitnímu servisu. Mnoho lidí si myslí, že japonská preciznost se zde projevuje v dlouhé životnosti hlavních součástí a v dostupnosti náhradních dílů. U pick-upů hraje roli také odolnost šasi a schopnost zvládat těžký náklad, což Navara vždy nabízela.
V současné době se v Evropě setkáme s moderní verzí označovanou jako nissan navara np300 či nissan navara d23, která dále vylepšuje původní recept. Pokud porovnáme navara nissan d40 s novějšími generacemi, uvidíme výrazný posun ve výbavě, úrovni komfortu i v terénních schopnostech.
| Rok/Generace | Klíčové změny |
|---|---|
| 1997 (D22) | Základní robustní pick-up s dobrým poměrem cena/výkon |
| 2005 (D40) | Vylepšená kabina, silnější motory, vyšší nosnost |
| 2014 (D23/NP300) | Moderní design, lepší výbava, sofistikovanější 4×4 |
| 2024 (modern.) | Nissan navara 2024: pokročilé technologie, bezpečnost |
Exteriér
Když jsem poprvé spatřil nejnovější Navaru, ihned mě zaujala její majestátní silueta a vysoký podvozek. Návrháři se zaměřili na aerodynamické linie, které příliš neubírají na robustnosti typické pro pick-up. Výsledkem je vůz, který působí stabilně a připraven na jakékoli dobrodružství.
Maska chladiče dostala výrazné chromované prvky a světlomety se obvykle pyšní LED technologií, jež přidává moderní nádech. Boční linie karoserie zdůrazňují dynamiku, i když vůz stojí na místě. Podle mého názoru se tím podařilo skloubit praktický design s estetikou, která zaujme i městského řidiče.
Barevná paleta se pohybuje od klasické bílé a stříbrné až po tmavé a extravagantnější odstíny. Mnoho majitelů volí tmavší barvy, které lépe podtrhnou odolný charakter Navary, ale nabízené varianty vycházejí vstříc i těm, kdo preferují nenápadnější vzhled. Podle mého názoru tak Nissan trefil širokou škálu vkusu.
Ve vyšší výbavě můžete dostat různé doplňky, například nášlapy, rozměrnější kola či různé ochranné rámy pro korbu. Tyto prvky přidávají ještě více off-road dojmu, což ocení každý, kdo s autem rád vyrazí mimo zpevněné cesty a chce působit sebevědomě i v terénu.
| Barva | Popis |
|---|---|
| Bílá perleťová | Nadčasová a elegantní |
| Černá metalíza | Vhodná do města i terénu |
| Stříbrná | Univerzální a praktická |
| Modrá metalíza | Energičtější vzhled |
| Červená | Výrazná a sportovní volba |
Interiér
Vstup do kabiny nissan navara vás možná překvapí. Ačkoli jde o pick-up, interiér působí velmi komfortně a ergonomicky. Materiály na sedadlech a palubní desce mají mít především dlouhou životnost, což se zde odráží v kombinaci odolných látek, měkčených plastů a občasných kožených segmentů. Podle mého názoru to ale autu neubírá na eleganci, naopak zdůrazňuje jeho praktickou povahu.
Ergonomie sedadel je nastavená tak, aby zvládla dlouhé šichty za volantem. Sedáky poskytují dostatečnou oporu stehen a bočnice vás udrží v pohodlné pozici i při ostřejší jízdě v terénu. Důležitou roli hraje také jednoduchost ovládacích prvků: palubní deska je přehledná, vše máte po ruce a nebudete tápat v labyrintu tlačítek.
Z technologického hlediska se i v Navaře setkáte s moderními vymoženostmi, jako jsou dotykové displeje, konektivita se smartphony a automatická klimatizace. Mnoho lidí si myslí, že v pick-upu není multimediální systém priorita, ale Nissan na tento detail nezapomíná. Když jsem naposledy jel delší trasu s kolegy, ocenil jsem možnost propojit telefon s navigací, abychom nemuseli hledat starou tištěnou mapu v přihrádce.
Zadní sedadla v double-cab verzi nabízejí dostatek místa pro dospělé. Zavazadlový prostor v podobě korby je samozřejmě klíčový prvek, který můžete vybavit krycí plachtou, pevnou nástavbou nebo sofistikovaným víkem. To posune využitelnost auta na novou úroveň – od převozu materiálu po transport sportovního vybavení na hory.
| Výbava | Materiál sedadel | Dekor palubní desky |
|---|---|---|
| Základní | Odolná textilie | Plast s matnou texturou |
| Střední | Látka/koženka | Kovové akcenty |
| Nejvyšší | Pravá kůže | Doplňky z leštěného hliníku |
Technické vlastnosti
Pod kapotou nissan navara se většinou setkáte s turbodieselovými motory s objemem kolem 2,3 litru, které poskytují dostatečný točivý moment i pro náročné off-road výjezdy. Starší generace, například nissan navara d22, měla menší motorovou paletu, zatímco novější modely, jako je nissan navara d40 či nissan navara d23, nabízejí výkonnější a zároveň úspornější pohonné jednotky.
Převodovky se liší podle verze a vašeho preference – k dispozici je manuál i automat, přičemž oba typy zvládnou běžné i náročnější pracovní nasazení. Myslím si, že pokud budete navaru používat hlavně v terénu a na stavbách, může být manuální převodovka tou správnou volbou. Automat ovšem ulehčuje život v městském provozu, kde oceníte jeho plynulost.
Odpružení hraje u pick-upu klíčovou roli. Zadní náprava Navary tradičně sází na listová pera, která zajistí vysokou nosnost. U novějších generací se objevuje modernější víceprvkové zavěšení, které zlepšuje jízdní komfort. Když jsem se vydal na polní cestu s naloženou korbou, překvapilo mě, jak stabilně se navara chovala i při vyšší rychlosti.
Dynamika samozřejmě není srovnatelná s lehčími SUV, ale Navara se dokáže svižně pohybovat i na dálnici, díky čemuž nebudete brzdou provozu. A pokud rádi zkoumáte neprobádané cesty, potěší vás nissan navara off-road vlastnosti s uzávěrkou diferenciálu (dostupná u vybraných verzí) a slušnou světlou výškou.
| Paket | Motorizace | Převodovka | Pohon kol | Max. výkon (kW) |
|---|---|---|---|---|
| Základ | 2.3 dCi (120 kW) | Manuální | 4×4 | 120–140 |
| Střední | 2.3 dCi (140 kW) | Manuál/Automat | 4×4 | 140–150 |
| Nejvyšší | 2.3 dCi BiTurbo | Automat | 4×4 | 160–170 |
Funkčnost a komfort
Prostor uvnitř kabiny je dostatečný, a to i při delších cestách. Přední sedadla nabízejí pohodlné sezení, zadní lavice v double-cab verzi je pak řešením pro další dva až tři pasažéry. Podle mého názoru je tu místa dost pro rodinné využití, i když je dobré pamatovat na to, že hlavním účelem Navary je být praktickým pick-upem.
Objem korby se může lišit podle konkrétní varianty a typu kabiny. Standardně ale počítejte s ložnou plochou schopnou pojmout stavební materiál, zahradní nábytek nebo několik horských kol. Při jízdě ve městě a dopravních zácpách oceníte slušný rejd kol, ačkoli rozměrné pick-upy nikdy nebudou přímo stvořené pro kličkování ve stísněných ulicích. Spotřeba paliva může ve městě stoupat, ale mnoho majitelů řeší tuto skutečnost tím, že plně využívají účelný charakter vozu a svezou, co je potřeba.
Na dlouhých cestách mile překvapí dobré odhlučnění kabiny, což se hodí při dálničních přesunech. Sedadla poskytnou solidní pohodlí a díky vyšší stavbě vozu vidíte přes menší auta, což zlepšuje přehled o situaci na silnici. Pokud se vydáte na polňačky nebo do horských oblastí, oceníte robustní konstrukci a tuhost rámu. Před pár týdny jsem s Navarou projížděl rozbitou lesní cestu a necítil jsem žádné zásadní rázy, což při cestě v běžném autě na stejném místě bývá dost nepříjemné.
Co se týče bezpečnosti na špatných silnicích, pohon 4×4 hraje zásadní roli. Navíc je tu často přítomen asistent pro sjíždění prudkých svahů a další prvky, které usnadňují pohyb v nerovném terénu.
| Konfigurace sedadel | Objem korby* | Vnitřní prostor (max.) |
|---|---|---|
| Single Cab | ~1500 l | 2 místa vpředu |
| Double Cab | ~1250 l | 5 míst (2+3) |
Technologie a bezpečnostní systémy
Současná nissan navara np300 či nissan navara d23 nabízí sadu asistenčních technologií, které jsme dříve vídali spíše u osobních aut. Patří sem například hill-start assist pro pohodlnější rozjezdy do kopce, asistent sjíždění svahů, který udržuje konstantní rychlost a brání prokluzu kol, či stabilizační systémy pro jízdu s nákladem.
Nechybí ani moderní infotainment s dotykovým displejem, navigací a podporou bezdrátového připojení. Podle mého názoru se vyplatí investovat do vyššího stupně výbavy, protože zde získáte nejen luxusnější interiér, ale i pokročilé bezpečnostní prvky – třeba varování před opuštěním jízdního pruhu, hlídání mrtvého úhlu či parkovací kameru.
Pro off-road nadšence je k dispozici i speciální paket s uzávěrkou zadního diferenciálu a chráněným podvozkem. Mám kamaráda, který pravidelně jezdí do hor, a oceňuje, že navzdory vysoké odolnosti neztrácí Navara nic na jízdním komfortu. Bezpečnost by však měla být na prvním místě, a proto Nissan přidal robustní ochranu kabiny a řadu airbagů.
Pokud jde o skutečnou užitečnost těchto prvků, mnoho řidičů ocení hlavně kombinaci 4×4, asistentu rozjezdu a automatického brzdění v krizové situaci. Tyto technologie usnadňují ovladatelnost auta, zvyšují jeho bezpečnostní standard a rozšiřují možnosti využití.
| Technologie | Základní výbava | Střední výbava | Nejvyšší výbava |
|---|---|---|---|
| Hill-start assist | Ano | Ano | Ano |
| Asistent sjíždění svahů | Ne | Ano | Ano |
| 360° kamera | Ne | Částečně | Ano |
| Varování před opuštěním pruhu | Ne | Ne | Ano |
| Uzávěrka zadního diferenciálu | Ne | Ano | Ano (off-road paket) |
Ekonomika
Spotřeba paliva se u Navary pohybuje mezi 7 a 9 litry na 100 km v kombinovaném provozu, dle toho, zda máte naloženou korbu, jedete převážně v terénu nebo volíte agresivnější jízdní styl. Ve městě se může spotřeba blížit k horní hranici tohoto rozmezí, zatímco na dálnici při klidné jízdě můžete dosáhnout nižších hodnot.
Náklady na vlastnictví zahrnují kromě paliva také servis, pojištění a případné daně spojené s provozem větších motorů. Díky relativně rozšířené servisní síti Nissanu zůstávají náklady na údržbu rozumné. Náhradní díly pro nissan navara 2024 nemusí být vždy úplně levné, ale většina klíčových součástí se dá bez problémů objednat.
V oblasti hybridů či elektromobilů se Navara zatím neprofiluje. Mnoho řidičů pick-upů navíc vyhledává spíše konvenční pohony. Přesto se Nissan snaží vylepšovat parametry motorů, aby vyhověly přísnějším emisním předpisům a zároveň si uchovaly sílu pro náklad a off-road jízdu.
| Verze | Město (l/100 km) | Dálnice (l/100 km) | Kombinace (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| 2.3 dCi (120 kW, manuál) | ~9,0 | ~7,0 | ~8,0 |
| 2.3 dCi (140 kW, automat) | ~9,5 | ~7,5 | ~8,5 |
| 2.3 dCi BiTurbo (automat) | ~10,0 | ~8,0 | ~9,0 |
Cena a výbava
Základní model nissan navara zpravidla začíná na částce kolem 700 000 až 750 000 Kč (bez DPH), avšak konečná cena hodně závisí na zvolené výbavě, motoru a případných doplňcích. Pokud vám stačí základní paket s manuální převodovkou a menším výkonem, můžete ušetřit slušnou sumu, a přesto získáte robustní pick-up schopný tvrdé práce.
Střední výbavové stupně obvykle přidávají pohodlnější sedadla, lepší infotainment a některé asistenční systémy. Podle mého názoru představují dobrý kompromis mezi cenou a nabízenými funkcemi, zvlášť pokud s autem neplánujete extrémní off-road vyžití.
Nejvyšší verze se mohou vyšplhat klidně i přes 1 milion Kč (opět často uváděno bez DPH), ale na oplátku dostanete prvky jako 360° kameru, kožené čalounění, uzávěrku diferenciálu či vyspělou terénní elektroniku. Mnoho firem volí právě vyšší varianty, pokud chtějí zaměstnancům poskytnout komfort při dlouhých cestách a zároveň zachovat schopnosti pro náročné prostředí.
| Sestava | Hlavní rozdíly | Orientační cena (Kč, bez DPH) |
|---|---|---|
| Základ | Manuál, menší displej, základní asistenční systémy | od ~700 000 |
| Střední | Lepší infotainment, částečně kožené prvky, vybrané asistenční systémy | od ~850 000 |
| Nejvyšší | 360° kamera, plná kůže, uzávěrka diferenciálu, off-road paket | od ~1 000 000 |
Srovnání s konkurencí
Na trhu pick-upů má nissan navara recenze několik přímých konkurentů, mezi kterými dominují hlavně Toyota Hilux a Ford Ranger. Toyota Hilux se pyšní dlouholetou pověstí naprosto nezničitelného vozu, což láká řidiče, kteří s autem chtějí pracovat v opravdu extrémních podmínkách. Na druhou stranu, Hilux v některých konfiguracích nenabízí takový komfort v interiéru jako Navara, ačkoliv se tento rozdíl u novějších verzí postupně snižuje.
Ford Ranger zase zaujme širokou nabídkou motorizací a možností pořídit i sportovněji laděné varianty (například Ranger Raptor). Pokud hledáte pick-up s trochu agresivnějším designem a jízdní dynamikou, mohl by vás Ranger oslovit. Nicméně Ranger bývá často o něco dražší, pokud porovnáte podobnou úroveň výbavy.
Co se týče jízdních vlastností, Hilux i Ranger patří mezi hlavní rivaly. Ve srovnání s Navarou se dá říct, že Hilux vsází na nekompromisní spolehlivost, zatímco Ranger zkouší kombinovat užitkovost s určitou dávkou „amerického“ stylu. Navara pak míří na univerzálnost, kdy nabízí dobré off-road schopnosti, solidní komfort a přitom si drží rozumnou cenovou hladinu.
Z hlediska cen se Navara pohybuje někde uprostřed – obvykle je levnější než některé dražší verze Rangeru, ale může být o něco dražší než základní Hilux. Samozřejmě hodně záleží na konkrétních slevách, akcích a lokálních trzích. Mnoho firem se rozhoduje i podle rozvinutosti servisní sítě, což vyhrává tam, kde mají dealera Nissanu na dosah ruky.
Pokud stojíte před rozhodnutím, který pick-up vybrat, je rozumné se zaměřit na konkrétní potřeby. Hilux může být vhodnější pro extrémní terén, Ranger pro ty, kdo ocení dravější design a Navara pro řidiče hledající vyvážený mix užitkových a komfortních prvků.
| Model | Klíčová výhoda | Klíčová nevýhoda | Cenové rozpětí (Kč, bez DPH) |
|---|---|---|---|
| Nissan Navara | Vyvážené parametry | Mírně vyšší spotřeba ve městě | ~700 tis.–1 mil. |
| Toyota Hilux | Legendární odolnost | Konzervativnější interiér | ~650 tis.–1,1 mil. |
| Ford Ranger | Agresivní design, výkon | V některých verzích vyšší cena | ~750 tis.–1,2 mil. |
Zkušební jízda: zážitek z jízdy
Když jsem se poprvé posadil za volant Navary, okamžitě mě zaujala vyvýšená pozice řidiče. Pocit vládce silnice je tu opravdu patrný, a to jak v městském provozu, tak při jízdě po dálnici. Výhled z kabiny je skvělý, jen musíte počítat s tím, že zadní část se netáhne jako u osobních aut, ale máte za sebou pořádnou korbu.
Ve městě působí Navara překvapivě lehce na řízení, ačkoli rozměry (viz nissan navara rozměry v oficiálních tabulkách) mohou v úzkých uličkách vyžadovat trochu cviku. Odezva volantu je přiměřeně přesná, nečekejte ale sportovní reakce. Na dálnici se auto chová stabilně, i když při vyšších rychlostech uslyšíte aerodynamický hluk typický pro pick-upy.
V terénu Navara ukáže své skutečné přednosti. Tento vůz nejen jezdí, ale i inspiruje k průzkumům méně přístupných míst. Pohon 4×4 v kombinaci s robustním rámem a vyšší světlou výškou dává řidiči klid, že se nezastaví před první větší kaluží nebo strmějším výjezdem. Když jsem navaru testoval na lesních cestách, bez problémů si poradila s kořeny, kamením i blátem.
Zkušenost ze zkušební jízdy mi potvrdila, že nissan navara off-road schopnosti rozhodně nepostrádá. Zároveň se dá v klidu zvládnout i každodenní jízda do práce, pokud vám nevadí větší rozměry a vyšší spotřeba oproti klasickým SUV.
Skryté náklady a nuance vlastnictví
Počítat byste měli s tím, že nissan navara je robustní vůz, který přirozeně potřebuje pravidelnou údržbu. Výměna oleje, filtrů, brzdových destiček a kontrola podvozku jsou klíčové položky, které byste neměli zanedbávat. Náklady na tyto servisní úkony se mohou lišit v závislosti na regionu a konkrétním servisu.
Obtížné shánění náhradních dílů nebývá příliš časté, zvlášť u novějších generací jako nissan navara d23. Pokud ovšem máte starší model (např. d22 nebo d40), je dobré občas prověřit dostupnost některých specifických dílů, zejména pokud byste se pohybovali v odlehlejších oblastech.
Provoz v extrémních podmínkách, jako je tvrdá zima nebo tropické horko, může zkrátit životnost některých komponent. Například v zimě má smysl používat předehřev motoru, a v létě dbejte na kvalitní chlazení, abyste zbytečně nepřehřívali turbodiesel při plném zatížení.
Zda je vhodný pro rodinu, práci nebo cestování
Navara na první pohled nevypadá jako typické rodinné auto, ale překvapivě může zvládnout i tuto roli. V double-cab verzi nabízíte dostatek prostoru pro dvě dospělé osoby vpředu a další tři cestující vzadu. Pro dětské sedačky musíte mít samozřejmě vhodné ukotvení, ale pick-up kabina je dokáže pojmout, aniž by se děti musely mačkat.
Pro firemní využití je Navara ideálním pracantem – můžete převážet nářadí, stavební materiál nebo rozmanitý náklad. Pokud pracujete v terénu, oceníte schopnosti 4×4 a užitečnou hmotnost, která překonává některé konkurenční modely. Myslím si, že mnoho firem vybírá Navaru kvůli jejímu odolnému rámu a slušným servisním nákladům.
Co se týče delších cest, Navara vyniká dobrým komfortem v kabině i solidní nabídkou multimédií. Jen nezapomeňte, že pick-up z principu nikdy nebude tak aerodynamický jako moderní SUV, takže na dálnici musíte počítat s vyšší spotřebou. Když jsem se vydal na několikahodinovou jízdu, dokázal jsem se uvnitř cítit téměř jako v běžném osobním autě, ačkoliv jsem měl vzadu korbu naloženou až po okraj.
Jedinečné vlastnosti
Jednou z největších předností Navary je bezesporu její vyváženost mezi užitkovostí a komfortem. Nissan dokázal z pick-upu udělat vůz, který zvládne těžkou práci, a přitom svým pasažérům nabídne příjemné prostředí a moderní výbavu. Někteří konkurenční výrobci se víc zaměřují buď na komfort, nebo na ryze pracovní pojetí, zatímco Navara se pohybuje šikovně uprostřed.
Také mě těší, jak Nissan začlenil off-road geny do současných modelů. Nissan navara off-road paket (dostupný v některých výbavách) zajistí ochranu podvozku, posílený nárazník a lepší obutí. Navíc si tento pick-up udržuje poměrně slušnou manévrovatelnost ve městě – parkoviště, na které se dokonale vejde auto i do úzké městské kapsy, sice nebude vaším denním chlebem, ale díky dobrému rejdu a kamerám si poradíte i tam, kde by to jiné pick-upy vzdaly.
Budoucí likvidita
Z hlediska budoucího prodeje si nissan navara drží poměrně stabilní hodnotu. Poptávka po pick-upech s dobrým poměrem cena/výkon zůstává silná, a Navara si díky svému renomé nachází zájemce i na sekundárním trhu. Ztráta hodnoty není tak dramatická jako u některých osobních vozů, hlavně díky univerzálnosti a schopnostem přepravy.
V případě, že se rozhodnete prodat Navaru po pár letech, pravděpodobně nebudete mít větší problémy, zejména pokud jste udržovali pravidelnou servisní historii. Důležitou roli hraje i stav rámu a případné úpravy (například vyšší lift kit, off-road nástavby), které mohou cenu buď zvýšit, nebo naopak snížit, pokud nejsou provedeny kvalitně.
Výhody a nevýhody
Mezi hlavní výhody nissan navara patří univerzální využití – dokáže sloužit jako spolehlivé pracovní náčiní a zároveň komfortně odvézt pasažéry na delší cesty. Díky solidnímu pohonu 4×4 a robustní konstrukci se nezalekne ani drsnějšího terénu. Značka Nissan je navíc dlouhodobě vnímána jako výrobce kvalitních a odolných modelů, což dává majitelům jistotu dlouhé životnosti.
Nevýhodou může být vyšší spotřeba paliva, zvláště při městském provozu. Velká korba a vyšší hmotnost ovlivňují aerodynamiku, a proto musíte počítat s tím, že tohle auto není určeno primárně k šetření každé kapky nafty. Některým řidičům také může připadat interiér méně luxusní ve srovnání s dražšími SUV, ačkoli vyšší výbavové stupně nabízejí slušnou míru komfortu.
Poctivě řečeno, Navara má oproti konkurenci výhodu především v ceně, vyvážené nabídce motorů a důkladné servisní síti. Pokud srovnáme s legendární Toyotou Hilux, setkáme se s vyšší úrovní komfortu v Naváře. Proti Fordu Ranger může Navara působit střízlivěji, ovšem za to si drží přijatelnější cenovku.
Balíčky služeb a pojištění
Nissan poskytuje standardní záruku zhruba na 3 roky (nebo 100 000 km), liší se to podle konkrétního trhu. Někteří dealeři však nabízejí prodlouženou záruku, kterou můžete využít, pokud plánujete auto používat déle a najíždíte hodně kilometrů. Podle mého názoru je to dobrá investice, pokud chcete mít klidné spaní a dlouhodobě počítáte se spolehlivostí Navary.
Doplňkové služby se často týkají zvýhodněných servisních prohlídek, slev na náhradní díly nebo třeba bezplatného odtahu v případě poruchy. Některé akce mohou zahrnovat i první servis zdarma nebo výhodné financování. Vyplatí se sledovat aktuální kampaně a poradit se přímo s prodejcem.
Pojištění pick-upu může být o něco dražší než pojištění běžného osobního vozu, zejména kvůli vyšší kubatuře motoru a vyšší hodnotě vozu. Vždycky doporučuji porovnat nabídky různých pojišťoven a podívat se, zda vám oficiální dealer nenabízí výhodné balíčky havarijní pojistky a povinného ručení.
Závěr
Nissan Navara je podle mého názoru jedním z nejvyváženějších pick-upů na trhu. Nabízí vysokou míru praktičnosti, důvěryhodné off-road schopnosti a zároveň nerezignuje na komfort v kabině. Pokud tedy hledáte vůz pro rodinu, který zvládne i těžkou práci na stavbě nebo v terénu, může být Navara ideální volbou.
Před samotnou koupí si promyslete, zda oceníte spíše základní verzi s manuální převodovkou, nebo zainvestujete do vyššího stupně výbavy s lepšími asistenty a automatickou převodovkou. Osobně bych doporučil vyzkoušet zkušební jízdu v různých podmínkách a ujasnit si priority v oblasti spotřeby, pohodlí a terénních schopností. Tento vůz se stane odrazem stylu a pohodlí v dynamickém světě, kde pick-upy hrají čím dál důležitější roli.
Často kladené otázky
Jaká je skutečná spotřeba paliva u Nissan Navara v městském provozu?
V reálných podmínkách se spotřeba může pohybovat mezi 9–10 l/100 km, v závislosti na tom, jak těžkou nohu máte na plynu a zda je korba naložená.
Je Nissan Navara d40 stále dobrou volbou, i když jde o starší model?
Ano, navara nissan d40 bývá cenově dostupná a stále nabízí spolehlivý motor i robustní konstrukci. Jen si pohlídejte stav rámu a servisní historii.
Jak jsou na tom Nissan Navara rozměry, pokud chci jezdit hlavně po městě?
Navara je větší než běžné SUV, ale díky dobrému rejdu a parkovací kameře (v některých verzích) se s ní dá ve městě rozumně manévrovat. Přesto musíte počítat s tím, že to není malé auto.
Vyplatí se koupit Nissan Navara np300 oproti starším verzím?
Nissan navara np300 přináší modernější technologii, lepší interiér a úspornější motory. Pokud vám rozpočet dovolí, určitě to stojí za úvahu.
Jak často je nutné měnit olej a provádět servis?
Ideálně dodržujte servisní intervaly doporučené výrobcem, což může být každých 15–20 tisíc km nebo jednou ročně. Pravidelná kontrola oleje a filtrů je klíčová pro dlouhou životnost motoru.
Kolik uveze Nissan Navara v rámci nosnosti na korbě?
V závislosti na konkrétní verzi a konfiguraci jde zhruba o 1 tunu nákladu. Přesnou hodnotu najdete v technickém průkazu vozu.
Je Nissan Navara 2024 vhodná i pro rodinné cestování?
Díky komfortnějším prvkům, lepší izolaci kabiny a možnostem výbavy se nissan navara 2024 hodí i pro rodiny, které hledají větší a odolnější auto na výlety či dovolenou.
