Když jsem poprvé spatřil volkswagen taro auto, překvapilo mě, jak přirozeně kombinuje praktičnost a nenucený styl. Volkswagen taro recenze často zdůrazňují jeho univerzálnost a dlouhodobou spolehlivost. Mnoho lidí si myslí, že právě tyto vlastnosti mu umožnily obstát v konkurenčním prostředí užitkových vozů. Tento vůz se stane odrazem stylu a pohodlí v dynamickém světě, kde nároční zákazníci hledají nejen spolehlivost, ale i eleganci.
Volkswagen taro pick-up cílí na širokou škálu uživatelů. Rodiny mohou ocenit robustní konstrukci a bezpečnost, městští řidiči zase kompaktnější rozměry a snadné parkování. Firmy sáhnou po Taru kvůli spolehlivému pomocníkovi při rozvozu zboží. A pokud někdo hledá lehce sportovní nádech v praktickém kabátě, Taro nezklame. Konkurenceschopné ceny, dostupný servis a tradice značky Volkswagen z něj činí významného hráče na trhu. Podle mého názoru je Taro důkazem toho, že i užitkový vůz může nabídnout slušnou porci komfortu a sloužit jako věrný společník pro každodenní výzvy.
Historie modelu a pověst značky
Historie volkswagen taro 1990 sahá do období, kdy se Volkswagen spojil s Toyotou, aby vyvinul užitkový vůz vycházející z Toyoty Hilux. Výsledkem byl Taro, který se na trhu objevil přibližně v druhé polovině 80. let a pokračoval do pozdních 90. let. Například volkswagen taro 1996 a volkswagen taro 1997 patřily k posledním ročníkům, kdy se vůz stále těšil oblibě mezi zákazníky hledajícími spolehlivý pick-up pro práci i volný čas.
Pověst značky Volkswagen stojí na spolehlivosti, široké servisní síti a dostupných náhradních dílech. To je důvod, proč i starší modely, jako volkswagen taro bazar, nacházejí stále kupce. Podle mého názoru je to auto, které zvládne nároky každodenního používání a poskytne majiteli klid v duši.
Ve srovnání s předchozími verzemi a konkurencí přineslo Taro pevnou konstrukci, odolný motor a jednoduchou mechaniku, kterou bylo snadné udržovat. Ačkoli nenabízelo luxusní prvky, jeho síla spočívala právě v jednoduchosti a účelnosti.
Tabulka: Chronologie změn modelu Volkswagen Taro
| Rok | Klíčové vlastnosti |
|---|---|
| 1990 | Uvedení na trh, kooperace s Toyotou |
| 1996 | Modernizace motorů, drobné úpravy interiéru |
| 1997 | Poslední ročníky, ustup z trhu |
Exteriér
Karoserie volkswagen taro pick-up působí robustně a odolně. Tvary jsou přímočaré a účelné, bez zbytečných kudrlinek. Taro si nehraje na sportovní kupé, ale raději sází na praktičnost a dlouhou životnost. Aerodynamika samozřejmě není jeho silnou stránkou, ovšem v segmentu užitkových vozů je důležitější nosnost a odolnost proti poškození. Když jsem naposledy parkoval tento vůz v úzké městské ulici, ocenil jsem, že navzdory svému účelu nepůsobí monstrózně a zapadl mezi ostatní auta bez větších potíží.
Jedinečné prvky zahrnují jednoduchou, ale funkční optiku předních světel, bytelnou mřížku chladiče a možnost chromových doplňků u některých verzí. Barvy se pohybují od klasické bílé přes různé odstíny šedé, modré a černé, až po výraznější červenou.
Tabulka: Dostupná barevná provedení
| Barva | Typ laku |
|---|---|
| Bílá klasická | Uni |
| Šedá metalická | Metalíza |
| Modrá tmavá | Metalíza |
| Červená energická | Uni |
| Černá hluboká | Uni |
Interiér
Uvnitř volkswagen taro auto ucítíte, že je vše podřízeno praktičnosti. Materiály povrchové úpravy zahrnují odolné plasty a textilie, které zvládnou i náročnější zacházení. Při doteku volantu či páky řazení cítíte pevnost, která naznačuje dlouhou životnost. Mnoho lidí si myslí, že právě tato jednoduchá, ale trvanlivá řešení definují kvalitní užitkový vůz.
Ergonomie je solidní. Sedadla jsou pohodlná, i když nečekejte luxusní kůži či vyhřívání. Ovládací prvky máte po ruce a nejsou zbytečně složité. Podle mého názoru je to interiér, ve kterém se neztratíte a vše najdete intuitivně. Mezi technologie patří základní rádio, v pozdějších letech možno dokoupit jednoduchou klimatizaci.
Prostor v kabině Taro stačí pro dvě až tři osoby, záleží na typu kabiny. Zavazadlový prostor v podobě otevřené korby je obrovský a přizpůsobitelný – stačí přidat krycí plachtu nebo nástavbu a máte mobilní dílnu či přepravní prostory.
Tabulka: Povrchové materiály v obalech
| Část interiéru | Materiál |
|---|---|
| Palubní deska | Tvrdý plast |
| Sedadla | Textil |
| Volant | Plast / Guma |
| Dveřní výplně | Textil/Plast |
Technické vlastnosti
Pod kapotou Taro najdete spolehlivé motory benzinové i naftové koncepce, převzaté z Toyota Hilux. Například volkswagen taro 1997 nabízel benzinový čtyřválec o objemu 2.0 litru nebo naftový 2.4D motor. Převodovka byla převážně manuální, což přispělo k trvanlivosti a snadnému servisu. Odpružení je tuhé, aby zvládlo těžké náklady a nerovné cesty.
Dynamika není přímo ohromující, ale Taro se nepředstavuje jako sportovní vůz. Spíše oceníte sílu v nízkých otáčkách, důležitou pro tahání přívěsů nebo převážení těžkých břemen. Pokud jde o praktické využití, Taro je výborné pro zemědělce, řemeslníky či menší firmy potřebující robustní pick-up, který vydrží léta provozu.
Tabulka: Úplný seznam specifikací různých paketů (příklad)
| Paket | Motor | Výkon (kW) | Převodovka | Spotřeba (l/100km) | Nosnost (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| Basic | 2.0 benzín | 66 | Manuál | 9,0 – 10,0 | 800 |
| Diesel | 2.4D nafta | 61 | Manuál | 7,5 – 8,5 | 850 |
| Comfort | 2.0 benzín | 66 | Manuál | 9,0 – 10,0 | 800 |
| ExtendedCab | 2.4D nafta | 61 | Manuál | 7,5 – 8,5 | 900 |
Funkčnost a komfort
Vnitřní prostor kabiny Taro není žádný luxusní salónek, ale pohodlí při sezení je slušné. Objem zavazadlového prostoru se promítá do prostorné korby, kterou lze využít k převážení stavebního materiálu, nábytku nebo sportovního vybavení. Pokud jsem potřeboval převézt starou skříň, Taro to zvládlo hravě. Hluk a vibrace se při vyšších rychlostech zvýší, ale v městských zácpách a při mírných tempech zůstává vůz poměrně tichý.
Na špatných silnicích se projeví tuhé odpružení a větší rázy, ale Taro to snáší s klidem. V městském provozu oceníte slušnou manévrovatelnost a přehled o situaci kolem vozu, spotřeba paliva je přiměřená. Na dlouhých cestách pak nabízí stabilní jízdu, i když nenabízí komfort moderních SUV.
Tabulka: Objem zavazadlového prostoru a kabiny (v litrech, srovnání)
| Verze | Objem kabiny (l) | Objem korby (l) |
|---|---|---|
| Basic | 1300 | 2000+ |
| Diesel | 1300 | 2000+ |
| Comfort | 1350 | 2000+ |
| ExtendedCab | 1400 | 2500+ |
Technologie a bezpečnostní systémy
Základní asistenční systémy řidiče jsou u Taro omezené. ABS se objevovalo až u novějších ročníků, airbagy byly spíše vzácností. Inovace typu parkovacích senzorů, tempomatů či moderních infotainmentů zde nečekejte. Podle mého názoru v době, kdy Taro působil na trhu, se kladl důraz hlavně na mechanickou odolnost, nikoli na elektronické asistentky.
Přesto i malé bezpečnostní prvky, jako posilovač brzd nebo zesílená konstrukce, hrají roli. Užitkový vůz musel přežít těžkou službu, a tak jeho bezpečnost tkví i v tom, že se prostě nerozsype při prvním nárazu.
Tabulka: Srovnání technologií podle vybavení
| Technologie | Basic | Diesel | Comfort | ExtendedCab |
|---|---|---|---|---|
| ABS | Ne | Ano | Ano | Ano |
| Airbag řidiče | Ne | Ano | Ano | Ano |
| Klimatizace | Ne | Ne | Ano | Ano |
| Rádio (základ) | Ano | Ano | Ano | Ano |
Ekonomika
Spotřeba paliva se pohybuje kolem 9-10 l/100 km u benzinových verzí, naftové jsou úspornější s cca 7,5-8,5 l/100 km. Náklady na vlastnictví zahrnují údržbu, daně a pojištění, které bývají u starších užitkových vozů rozumné. Díky jednoduché konstrukci a široké dostupnosti dílů nejsou opravy tak nákladné.
Tabulka: Spotřeba paliva pro různé verze modelu
| Verze | Město (l/100 km) | Dálnice (l/100 km) | Smíšený (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| Basic | 10,0 | 8,5 | 9,0 |
| Diesel | 8,0 | 7,0 | 7,5 |
| Comfort | 9,5 | 8,0 | 8,8 |
| ExtendedCab | 8,5 | 7,5 | 8,0 |
Cena a výbava
Ceny Taro se liší podle stavu, roku výroby a motorizace. Na volkswagen taro bazar trhu najdete exempláře za velmi přátelské ceny, a to díky jejich stáří i opotřebení. Basic verze nabízí minimum výbavy, Diesel přidává úsporný motor, Comfort přináší mírně vyšší komfort a ExtendedCab rozšiřuje prostor kabiny.
Tabulka: Sestavy a jejich klíčové rozdíly
| Sestava | Motor | Výbava | Cena (orientační) |
|---|---|---|---|
| Basic | 2.0 benzín | Základní | Nízká |
| Diesel | 2.4D nafta | Úsporný motor | Nízká/Střední |
| Comfort | 2.0 benzín | Lepší interiér | Střední |
| ExtendedCab | 2.4D nafta | Více prostoru | Střední+ |
Srovnání s konkurencí
Nejbližší konkurenti mohli být Isuzu KB či Nissan Pickup. Isuzu KB nabízí podobně robustní provedení, Nissan zase o něco modernější výbavu. Taro stojí někde uprostřed – nenabídne moderní technologie, ale potěší jednoduchou údržbou a spolehlivostí.
Ve srovnání s konkurencí Taro drží krok cenově i úsporností motorů. Nevýhodou může být absence pokročilých asistenčních systémů a méně luxusní kabina. Na druhou stranu, pokud hledáte spolehlivé pracovní auto, Taro má co nabídnout.
Tabulka: Podrobné srovnání vlastností s konkurenty
| Model | Cena | Spotřeba | Výbava | Prostornost | Technologie |
|---|---|---|---|---|---|
| VW Taro | Nízká | Nízká | Základní | Střední | Zákl. |
| Isuzu KB | Střední | Střední | Lepší | Střední+ | Střední |
| Nissan Pickup | Střední | Nízká | Průměrná | Střední | Lepší |
Zkušební jízda: zážitek z jízdy
Když jsem poprvé sedl za volant Taro, cítil jsem zvláštní jistotu, jako bych měl po boku starého kamaráda, který vás nikdy nenechá ve štychu. Sezení je pohodlné, i když jednodušší, viditelnost dobrá, odezva volantu přirozená. V městském provozu se Taro ovládá překvapivě lehce a při parkování oceníte menší rozměry oproti moderním pick-upům.
Na dálnici drží stabilní tempo, i když dynamiku nelze srovnávat s dnešními SUV. A když najedete na rozbitou polňačku, pohon a robustní konstrukce Taro vás podrží. Tento vůz nejen jezdí, ale i inspiruje – připomíná vám, že pro poctivou práci nepotřebujete nejnovější technologické zázraky.
Skryté náklady a nuance vlastnictví
Pravidelná údržba u Taro není přehnaně nákladná. Výměny oleje, filtrů, brzdových destiček se dají provést levně, ať už u značkového servisu, nebo v menší dílně. Náhradní díly lze díky spolupráci s Toyotou sehnat relativně snadno, i když některé speciální součásti pro starší ročníky se mohou hůře shánět.
Extrémní podmínky jako kruté zimy či extrémní vedra Taro zvládá, pokud mu dopřejete odpovídající zimní pneumatiky, kvalitní chladicí kapaliny a pravidelnou péči.
Zda je vhodný pro rodinu, práci nebo cestování
Rodinné použití je možné, pokud vám nevadí jednodušší interiér a menší komfort. Dětské sedačky umístíte, ale místa není nazbyt. Pro firemní účely (rozvoz zboží, stavební práce) je Taro jako stvořený – odolný, snadno udržovatelný a ekonomicky výhodný.
Na dlouhých cestách se projeví trochu omezený komfort a vyšší hluk, ale pokud hledáte pracanta, který se nezalekne žádné výzvy, Taro je správná volba.
Jedinečné vlastnosti
Unikátní na Taro je především jeho pragmatičnost. Žádné zbytečné elektronické složitosti, jen robustní základ, který vydrží. Ať už parkujete v úzké městské uličce nebo na stavbě, Taro se přizpůsobí. Příklad: když jsem naposledy řešil složité parkování v centru, Taro se vešlo tam, kde by moderní pick-up měl problém.
Budoucí likvidita
Hodnota Taro na sekundárním trhu je poměrně stabilní. I když ztrácí na ceně, stále ho lidé kupují pro jeho odolnost. Populární je na menších farmách, mezi řemeslníky nebo v méně náročných firemních provozech.
Výhody a nevýhody
Hlavní výhody: spolehlivost, jednoduchá údržba, dostupné náhradní díly, dobrý poměr cena/výkon na trhu ojetin. Nevýhody: méně komfortu, žádné moderní asistenční systémy, průměrná dynamika.
Podle mého názoru je to spravedlivá bilance. Pokud přijmete Taro takové, jaké je, nezklame vás.
Balíčky služeb a pojištění
Záruka už u starších Taro neplatí, ale někteří prodejci nabízejí omezené garance. Pojištění není drahé, vůz není luxusní ani extrémně výkonný. Balíčky prodloužených záruk mohou pokrývat klíčové součásti a snížit riziko nečekaných nákladů.
Závěr
Shrneme-li to, Taro je ideální pro ty, kdo hledají odolný a nenáročný pick-up bez přehnaných nároků na luxus. Hodí se do města, na vesnici i pro menší firmy. Podle mého názoru jde o vůz, který oceníte, pokud chápete, že hlavní je funkce a spolehlivost.
Doporučuji důkladně prověřit technický stav vozu před koupí. Tento vůz se stane odrazem stylu a pohodlí v dynamickém světě – byť ve více rustikálním a poctivém pojetí.
Často kladené otázky
Jaká je skutečná spotřeba paliva?
Kolem 8-10 l/100 km, záleží na motoru a jízdním stylu.
Jsou náhradní díly snadno dostupné?
Ano, většinou ano, díky spolupráci s Toyotou.
Hodí se Taro i pro rodinu?
Pro kratší trasy a nenáročné využití ano, ale není to rodinný kombík.
Jaké jsou náklady na údržbu?
Poměrně nízké, díky jednoduché konstrukci a dostupným dílům.
Zvládne Taro i náročný terén?
Ano, díky robustnímu podvozku a pohonu zadních kol, případně 4×4 u některých verzí.
Jak se Taro chová na dálnici?
Stabilně, ale nečekejte vysokou rychlost a ticho jako v moderním SUV.
Najdu dobré kusy na bazaru?
Ano, volkswagen taro bazar nabízí solidní nabídku, stačí pečlivě vybírat.
